{"id":11646,"date":"2026-01-25T13:28:16","date_gmt":"2026-01-25T17:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalregionalms.com.br\/?p=11646"},"modified":"2026-01-25T13:28:16","modified_gmt":"2026-01-25T17:28:16","slug":"capital-paulista-tem-2o-maior-numero-de-mortes-no-transito-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalregionalms.com.br\/?p=11646","title":{"rendered":"Capital paulista tem 2\u00ba maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito em 2025"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><a class=\"\" href=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/geral\/noticia\/2026-01\/capital-paulista-tem-2o-maior-numero-de-mortes-no-transito-em-2025\"><br \/>\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/gh\/sergiosdlima\/assets-ebc@1.0.0\/abr\/assets\/images\/logo-agenciabrasil.svg\" alt=\"Logo Ag\u00eancia Brasil\"><br \/>\n\t\t\t\t<\/a><\/p>\n<p><strong>A capital paulista registrou, em 2025, o maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito desde o ano de 2015.<\/strong> Foram 1.034 \u00f3bitos no ano passado; em 2024, 1.029; e em 2015, 1.101 \u2013 os\u00a0tr\u00eas anos em que as mortes superaram o milhar. Os dados s\u00e3o do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Gerenciais de Sinistros de Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo (Infosiga SP).<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1675927&#038;o=rss\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1675927&#038;o=rss\"><\/p>\n<p>Motociclistas formam o maior n\u00famero de v\u00edtimas, com 475 mortes, seguida dos pedestres (410), motoristas e passageiros de autom\u00f3vel (85), ciclistas (35), ocupantes de caminh\u00f5es (6); ocupantes de \u00f4nibus (6); outros (2); e n\u00e3o dispon\u00edvel (15). Segundo os dados, 82% das v\u00edtimas eram homens e 18%, mulheres.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n<h3>Not\u00edcias relacionadas:<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/meio-ambiente\/noticia\/2026-01\/apos-7-anos-tragedia-de-brumadinho-sera-examinada-na-justica\">Ap\u00f3s 7 anos, trag\u00e9dia de Brumadinho ser\u00e1 examinada na Justi\u00e7a.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/geral\/noticia\/2026-01\/agencias-do-inss-abrem-para-atendimento-extra-neste-sabado-e-domingo\">Ag\u00eancias do INSS abrem para atendimento extra neste s\u00e1bado e domingo.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Em 2025, a faixa et\u00e1ria com maior n\u00famero de v\u00edtimas foi a de 25 a 29 anos, <\/strong>seguida da de 20 a 24 anos, e a de 40 a 44 anos. J\u00e1 o dia da semana em que mais mortes foram registradas foi o domingo (180), seguido da sexta-feira (154), e s\u00e1bado (151).<\/p>\n<p><strong>Segundo o membro do Instituto de Engenharia, urbanista e arquiteto Flaminio Fichmann, a alta quantidade de mortes no tr\u00e2nsito paulistano em 2025 pode ser explicada pelo aumento da utiliza\u00e7\u00e3o de motocicletas, movimento que ocorre desde a pandemia de covid-19, e tamb\u00e9m pela migra\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios do transporte coletivo para o transporte individual, modal em que os acidentes s\u00e3o mais frequentes.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cA gente teve uma diminui\u00e7\u00e3o do volume de pessoas utilizando o transporte p\u00fablico, metr\u00f4, trem e \u00f4nibus. E essa redu\u00e7\u00e3o transferiu esse pessoal para o transporte individual, que \u00e9 mais perigoso. O transporte p\u00fablico \u00e9 muito seguro de maneira geral, s\u00e3o raros os acidentes fatais. Em contrapartida, os acidentes que envolvem motocicletas e, depois, autom\u00f3veis, s\u00e3o consider\u00e1veis\u201d, destaca.<\/p>\n<p><strong>De acordo com Fichmann, as mortes no tr\u00e2nsito podem ser mitigadas com o incentivo, pelo poder p\u00fablico, ao uso do transporte coletivo, o que beneficiaria tamb\u00e9m o sistema p\u00fablico de sa\u00fade.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cA cidade n\u00e3o tem espa\u00e7o vi\u00e1rio suficiente para abrigar uma quantidade cada vez maior de viagens, seja por motocicleta, seja por autom\u00f3veis. Isso produz enormes congestionamentos e todas as demais consequ\u00eancias, como polui\u00e7\u00e3o, e toda sorte de problemas, como acidentes e o consequente maior n\u00famero de interna\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n<p>Em nota, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo disse que tem adotado diversas medidas para aumentar a seguran\u00e7a no vi\u00e1rio urbano, como \u00c1reas Calmas, com limite de 30 km\/h, Rotas Escolares Seguras, redu\u00e7\u00e3o de velocidade em vias, amplia\u00e7\u00e3o do tempo de travessia, implanta\u00e7\u00e3o de mais de 10 mil faixas de pedestres, travessias elevadas, minirrotat\u00f3rias e o Programa Operacional de Seguran\u00e7a, em locais com maior \u00edndice de acidentes.<\/p>\n<p>\u201cAl\u00e9m dos Programas de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, o Plano de Metas Municipal inclui a implanta\u00e7\u00e3o de tempo integral nas passagens de pedestres semaforizadas em vias com canteiro central, evitando assim longos tempos de espera, e as Frentes Seguras (boxes de motos na espera do sem\u00e1foro veicular), que ampliam a seguran\u00e7a e a visibilidade entre pedestres e ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A capital paulista registrou, em 2025, o maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito desde o ano de 2015. 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